Sep 05, 2023
ボイジー初のコンピューター
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アイダホ州ボイシ — 最近のほとんどの人は、パーソナル コンピューターをバッグやポケットに入れたり、手に持ったりして歩き回っています。 コンピューターは大きな進歩を遂げ、以前よりもかなり小さくなりました。 ボイジーのダウンタウンには州初のコンピューターを記念する銘板があり、それはとても大きなものでした。
6 番街とメイン通りの角に、エマーソン・マクソン博士によって銘板が設置されました。 Information Technology Professionals Association の会員でした。
「私たちは自分たちのことを何か覚えておかなければなりません。そこで私たちは『銘板を作りましょう』と言いました」とマクソンさんは語った。 「66年前のことです。」
それは、67 年前、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領が 1956 年の連邦補助道路法に署名したからです。この法案は、我が国の歴史の中で最大の公共事業の 1 つと考えられています。
マクソン氏は、「この法案で最も話題になっているのは、州間高速道路システム、つまり最も重要な道路の4万1,000マイルのネットワークである。そして、州間高速道路システムの建設にはコンピューティングが必要だった」と述べた。
かつてはアイダホ州政治家が住んでいた建物で、1957 年には州の高速道路局の本拠地となった建物に、ボイジー初のコンピューターが導入されました。 Remington-Rand Univac 120 は、汎用の統合可変アクセス コンピューターです。 道路を作るためにどれだけの土を取り除いたり、置いたりするかを計算するためにも使用されました。 1956年に製造され、重量は16,686ポンドでした。
「それを行うには大きくて古い機械が必要でした」とマクソン氏は語った。「そのため、(銘板に描かれた)男性の大きさは、おそらく6×6インチほどのスペースであることがわかります。」
多くの人は、銘板に描かれている男性の大きさがわからないかもしれません...なぜなら、銘板自体にさえ気づかないかもしれないからですが、ある男性はそれに気づきました。 85歳のリン・シュールマンさん。
1960 年 1 月、ボイシ短期大学を卒業したばかりのリンは、アイダホ州高速道路局の仕事に応募しました。 彼はその場で採用されました。
「私の仕事は高速道路の設計作業で、高速道路部門のために手作業で行っていました」とシュールマン氏は語った。
その間、彼らはオレゴン州とユタ州の間の州間高速道路を建設していました。リンはユニバックで働く唯一のエンジニアになりました。
「これまで手作業で行っていた完全な土工計算を行うには、パネル 3 枚分のプログラミングが必要だったと思います」とシュールマン氏は言います。 「カードをデザインしたのは私です。パッチパネルも私が作りました。マニュアルもトレーニングもありませんでした。パッチパネルにある象形文字が何を意味するのかを推測して解読しなければなりませんでした。」
そのために、彼は建物の地下で多くの時間を過ごしました。
「おそらく1日20時間ここにいたこともありましたが、この場所が大好きでした」とシュールマンさんは語った。
そこで働くことへの愛情が、彼を 1975 年以来初めてボイシに呼び戻した理由です。
「そうしなければならなかった。私はそれについてとても考えている。なぜなら、それがすべての始まりだから」とシュールマンは語った。 「大学卒業後、何をすればいいのかまったく分かりませんでした。必要なものがあり、ここで見つけました。この場所は私にとってずっと頭から離れない場所です。なぜなら、ここが私が初めてコンピューターに出会った場所であり、私の人生の方向性を定めた場所だったからです。」 」
アイダホ州高速道路局での仕事と Univac 120 での仕事が、最終的にオレゴン州立大学につながりました。 シュールマン氏がコンピュータ サイエンス センターの立ち上げに協力したと述べた場所。 また、それが彼をウェアハウザーで 15 年間のキャリアに導き、さらにボーイングでコンサルタントとして 20 年間勤務し、現在もそこで有利に働いています。
長年にわたり、彼は自分の仕事を最初のパーソナル コンピューターやラップトップの形で家に持ち帰ってきました。 これは彼の 2 人の息子、ブライアンとカールに影響を与え、それぞれマイクロソフトと IBM で働きました。
あの銘板、あの建物、あの32,000ポンドのコンピューターはすべて、ボイジー短期大学を出た後何をすればいいのか分からなかったある男に大きな衝撃を与えた。
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