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Apr 14, 2024

吊り上げリスクの管理: チームスキル

吊り上げの危険が致命的であることが判明した場合、最終的にはチームワークがさらなる事故を防ぐ最善の方法です。 アレックス・ポリットは個人的な経験に基づいて、チームワークを向上させる側面について議論します

吊り上げの危険が致命的であることが判明した場合、最終的にはチームワークがさらなる事故を防ぐ最善の方法です。 アレックス・ポリットは個人的な経験に基づいて、安全性を向上させるチームワークの側面について議論します

私の友人に、ヘリコプターから吊り上げ中に50フィートの海に落ちた人がいます。 それはかなり不注意な行為のように聞こえるかもしれませんが、実際のところ、飛行中のヘリコプターからワイヤーケーブルに沿って降下する仕事に就いている人にとって、それは究極の職業的危険ではないにしても、常に労働上の危険です。危険 – 他の多くの危険をもたらす活動に関連しています。 幸いなことに、彼はこの物語を語るために生き残っただけでなく、今はヘリコプターからぶら下がって仕事に戻っています。

ヘリコプターの巻き上げは、うまくいけば、チームのダイナミクス、調整、コミュニケーションの最高の例となります。 したがって、物事がうまくいかなかった場合、状況が何であれ、それはチームの責任でもあります。 それが真のチーム活動の性質です。 私が最初にこの点を指摘したのは、ヘリコプターの乗組員が関連する多数の潜在的な危険を制御し軽減することに成功する理由を考えるとき、それはチームとしてスキルをまとめる能力に始まり、終わるからです。

私は、移動中の船舶への初めてのホイストレスキューを操縦した際に、時間を無駄にすることなく、このことを直接体験しました。 それは、物事がどれほど急速にうまくいかないかを私に教えてくれたエピソードでした。 英国の南海岸沖の暗い夜の早朝、私たちは漁船を航行するよう命じられましたが、明らかに誰も乗っていませんでした。 船に戻る途中でサーチライトが故障し、残ったのは悪戦苦闘する暗視ゴーグルと、甲板を照らす手持ちの強力なスポットライトだけでした。 比喩的に言えば、私はどん底に落とされることになったのです！ 船は数時間乗組員がいなかったようで完全に消灯しており、私たちが現場に到着したとき、船はゆっくりと右旋回しながら走り去っていました。 転送エリアには明確な選択肢があまりなかったので、選択肢を検討した結果、ウィンチマンを配置するのに最も障害物のないエリアはキャビンの屋根上であると判断し、参考資料を評価するためのドライランを試みることにしました。 ダミー転送は非常にスムーズに進んだので、そのままライブ転送に進みました。 この 2 回目の慣らし運転では、ちょうど頂上に来たところで旋回船の指示を失い、急速に前方に流れ、まだフックに取り付けられたままのウインチマンを船室のすぐ前方のマストに引き込み、彼と船員を絡ませました。リギング内のホイストケーブル。 私にとって幸運なことに、彼は状況が危機的になる前に自分自身とフックを解放する機敏性と心の余裕を持っていたので、ホイストオペレーターの冷静かつ制御された操縦の下で、私はホバリングを再確立することができました。

マリオ・ピエロボンはホイストのケーブル管理の救助プロセスを調査し、この重要な手順に内在する危険性を詳しく説明します

何よりも驚いたのは、一連の出来事が一瞬のうちに起こったことだ。 当時、私は出来事に反応し、一緒に飛行していた乗組員の能力に対する信頼に頼ることしかできませんでした。 私の航海日誌には、主に乗組員の他のメンバーの努力のおかげで、その夜の出来事が引用されています。 私はこの作品で自分が演じた役を特に誇りに思っているわけではありませんが、経験は必要になった直後に得られるものであるという格言を私に証明してくれました。 そのフライトで得た初期の教訓は、それ以来ずっと私の中に残っています。

19x7 ウインチ ケーブルは、7 本のワイヤを 19 束束ねて構成されています。 これら 19 個の束のうち、7 個が内部コアに編成され、コアの周囲に別の 12 個の束が織り込まれ、ケーブルが結合されます。 この配置により、133 本の別々のワイヤーが束ねられて荷重が分散されるため、信じられないほどの強度と弾力性が得られます。 標準的な直径 3/16 インチのウインチ ケーブルに、1,500kg という驚異的な最大静荷重を与えることができます。 ウインチ ケーブルの構造と、その部品の合計をはるかに超えた機能を提供する仕組みは、吊り上げの際に乗組員としてどのようにして安全かつ首尾よく協力できるかを示しています。